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由于供销社失去了赖以生存的核心农资的专营权，多年累积的深层次问题和体制性障碍随着市场竞争的加剧而更加暴露。1997年至2003年，供销社销售量下降40%，1992年至1999年累计亏损近450亿元，系统各种负债接近1400亿元。在这期间，供销社580万职工下岗和内退的接近一半，经营网点减少过半。尤其是1999年的“股金风波”（社员挤兑）后，许多县级和基层供销社破产解散，形成许多只是挂牌的壳供销社，供销社的声誉和生存受到极大影响。

那么，我们的多层次资本市场的基石究竟在哪里？我觉得恰恰是私募股权基金。洪磊会长刚才用了一系列非常详实的数据，说明了我们的私募股权基金对于直接融资功能的发挥起到的关键性作用。借着洪会长的数据，来思考我们券商行业的IPO业务：我们推向IPO的企业，究竟从哪里选、去哪里找？以我在券商的经历来看，我们的大部分的企业来源不是来自于三板，也不是来自于四板，证券公司选择的这些IPO客户，基本上都有私募股权基金投资的影子。

导语：美国科技媒体《连线》（Wired）通过采访65位在职或已离职员工，全景展现Facebook此前艰难度过的15个月。在2018年初，马克·扎克伯格（Mark Zuckerberg）决意重整Facebook。但随后的系列丑闻、高管辞职和公司业绩波动，让最终结果可能不如扎克伯格最初所想，这也促使他提出对Facebook社交平台的最大变革——从单一增长，转向承担社会责任。

第二天，小月竟然没来上班，人也联系不上。老板急坏了，命令人事部马上找到小月。人事部的同事费劲九牛二虎之力找到她后，小月再次提出了加薪和晚上班的要求，人事部答复不可能。隔天，小月带着一脸不情愿回到公司。她将电脑打开，准备开始工作，但又说，电脑有点问题，需要同事处理下。电脑部的同事很快处理好电脑，小月开始办理报关手续，打印出相关文档，让老板过目并盖章，然后说要去海关交资料，就离开了。

“从试点的内容来看，未来在试点地区，风险越低的车主支付的保费越低，这是一个大趋势。但是低至百元的案例，应该不会成为普遍现象。预计只有同时符合多年不出险等极条件的少数车主，才能从个别保险公司拿到这么低的价格。”一家财险公司人士分析。采访中，多位车险业内人士表示，“地板价”车险保单的出现，并不意味着新一轮车险价格战已打响。“历经几轮车险改革后，财险公司目前共同的诉求是尽量不做亏本生意，所以轻易不会开打价格战。”一位中型财险公司分支机构负责人坦言，目前部分财险公司的车险业务处于承保盈亏线的边缘，即使是大型财险公司也只是实现了微利。

自2007年欧洲议会通过第2007/36/EC号指令，对上市公司股东行使某些权利进行监管以来，长期持股奖励一直受到欧盟监管，该指令为鼓励机构投资者和资产管理人实现对公司治理更多的监督和参与提供了一个框架，并将这些问题交由各欧盟成员国处理，这就使得包括法国、荷兰等国先发制人，为需要长期股权激励、期望实现长期控制的公司，特别是家族企业提供了很好的制度优势。我们下面来比较荷兰、法国及比利时等国家对任期表决制的设置和探索。