dxj999tv@gmail.com

1.7亿台有两个人看的话，中国在13亿人口当中，晚上有3点几亿人依旧在看电视，这跟7年之前，中国大概晚上有7亿人在收看电视，已经跌了一半。这是电视的改变，电视的时间转到什么地方呢？都转到互联网上去了，互联网的收视时间大家可以看到，微博、微信、新闻客户端占据了消费者大概4个小时的时长。在这4个小时的时长当中，消费者在干什么呢？都在看内容，很少看广告。

所以，我们可以看到这些消费升级的重点人群有2.25亿的中产阶级，中国在2020-2025年之间会出现5亿新中产，这个5亿新中产已经超过美国人口的1.5倍。我们可以看看中国孕育的巨大5亿新中产的市场等待着我们，所以我认为消费升级的定论并没有发生改变。

这些系统，都是基于Linux系统上的再改进，通过减少虚拟机进程数量，或加强了安全，或强调了办公。用陈榕的话来说：“当一台电脑只能运行一个程序的时候，再不安全的环境也能变的安全，因为病毒的切入也是需要后台配合的。”和遍地开花的”国产系统“数量不同，这其中的大多数操作系统，都只是零零散散的被装在实验性的电脑上，即便十几款系统的总和相加，其市场当量也不及微软一家的万分之一。

现代直升机融合了各种先进技术，研发一款成熟的直升机绝非易事，是对一个国家高端科研实力的极大考验。即使是十分强调自主国产的军用领域，除了早先的那批美制“黑鹰”之外，俄罗斯“米”系列（米-8/17/171）占据了相当份额，在国产武直-10（6吨级）问世之前，陆航长期只能依靠授权生产或国产化的2吨级直-11（源自欧洲“小松鼠”系列）和4吨级直-9（源自欧洲“海豚”系列）以及直接采购的俄制米-17（11-13吨级）勉强撑着场面，还有13吨级的直-8（源自欧洲“超黄蜂”系列）长期担负我国大型直升机的角色，后来的AC313其实就是直-8F的大幅升级版，再后来的直-18运输型、直-18预警型、直-18反潜型等等，用军迷的话说，实际上是直-8的“魔改版”。而被军迷热切地称为“中国版黑鹰”的10吨级直-20通用直升机，虽在网络上不时出现她的身影，但还是“爽约”去年的2018珠海航展，不知今年的天津直升机博览会上有无她的后续消息，航空迷还得继续期待。

整体来看，广东省产业以制造业、外贸为主，而中国和美国贸易摩擦已令不少民企感受到了压力。某车企销售员工告诉21世纪经济报道记者，去年销售亮眼的某款车型今年销量大幅下滑，也因此款车型的销量下滑导致整个供应链的回款周期延长了至少一倍。前述国内垃圾袋生产龙头企业主也表示，该企业目前仍兼顾国内与国外市场，外贸市场份额虽大，但净利润只有3%-5%，国内市场略高达7%-8%。融资成本方面，如果没有政策补贴和高新技术企业的认证，普通民企在银行的平均融资成本可以达到7%-8%，其他民间融资渠道则更高。

收租资本主义，听起来比较抽象。其实就是科技巨头向用户收取各种名目的订阅费。举个例子。苹果公司在上个月高调宣布“All In服务”，密集推出订阅服务项目Apple TV+和Apple News+，加上之前的Apple Music和iCloud，苹果公司将虚拟产品像硬件产品一样，明码标价起来。