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值得一提的是，航旅纵横App在回应此事时，采取了一种轻佻的方式，并称用户的说法是在“搞事情”。这种公关口气是近来常见的，也即所谓的年轻化语气。但并不是所有的事，都能用所谓年轻化语言来回应的。实际上，很多时候，轻快的语气不过是为了掩饰问题的严重性，并表达不屑与轻视。
航空App社交功能应明确告知乘客社交是移动应用中的皇冠。社交不但会占有很长的用户时间，而且它具有多节点网络效应带来的用户忠诚度。所以，凡是App一定想做社交。从这个角度看，航旅纵横App只是这种惯例中的一个，并不稀奇。在受到质疑后，航旅纵横的公关做出了回应，表示这个功能是基于用户的呼吁而设置的，并举了一些例子。比如，让同航班的人提醒自己换了登机口；帮自己照顾父母等。在公关辩护性的回应中，列举出来的例子不能说不可能，但相对来说，都是比较低频的。其实，大大方方地说出真实的需求与目的，并不是什么大问题。
就拿老牌基金公司汇添富基金来看，其规模已经高达4，600亿元以上，而且旗下基金经理人数也有40名之多，无论从哪个角度看，其综合实力都在行业前列。但即便如此，汇添富旗下还是有近半数量的基金在三季度出现亏损，如果从主动管理的权益类基金看，三季度净利亏损的基金比例更是占到了七成以上，盈亏汇总之后，其58只主动管理型权益基金合计净亏损高达75.54亿元。
基于治理结构改善的预期，上调目标价16.5%至68.7元人民币，维持“推荐”评级。按照今天的开盘价，也就是还有超30%的上涨空间。治理结构较差，一直是格力电器相比美的集团存在明显估值折价的原因，当前格力电器PE估值比美的低40%。中信证券发文称，格力集团15%股份的最终受让方尚未明确，若受让方为管理层或者引入第三方战投参与混改等，预计公司未来激励体制、股东回报策略都将更加灵活，与管理层、公开市场股东利益绑定更加紧密。此外，市场化混改方案能够解决格力集团与公司之间的长期治理问题，稳定公司管理层更替、经营预期，进而提高公司的市场化经营活力。
该投行人士表示，考虑到借壳审核标准等同IPO的难度，上市公司接盘方往往不愿触及“借壳红线”，不少资本方虽然觉得60个月的时间很长，但依然愿意等待，以增强重组成功率。如今这一时限可能降至36个月，倒推计算，2016年、2017年实现易主的相关公司可以加快资产注入的步伐。
或许你会说是假的，但是没有人能证明他们是假的，不论从任何角度讲，都是真的，所谓的假，是存在主观情感而非客观监测的。这些鞋大量存在于各种所谓的代购和海淘那里（微商100到300的纯仿货就不提了，那个鉴定太容易），动辄价格不比真货低多少，都保证过毒和识货。
